Литые и кованые диски ремонтируются несколькими способами:
• при помощи кувалды со свинцовым наконечником. Сегодня данный способ используют изредка, причем лишь те шиномонтажные мастерские, которые производят тюнинг автомобиля и при этом не оснащены спецоборудованием для проката. В процессе ремонта литой диск выравнивается ударами кувалдой с целью восстановления его геометрии. В этом случае для прогрева диска применяется специальный фен. В результате попадания по диску свинцовый наконечник подвергается деформации и оказывает мягкое воздействие на его поверхность. Рекомендуется прибегать к этому варианту ремонта поврежденного кованого диска тогда, когда другого выхода нет, поскольку кованый диск выполнен из очень прочного материала. Следует знать, что вследствие слишком сильных ударов диск может треснуть, и уже придется прибегнуть к аргоновой сварке;
• на прокатном станке. Считается наиболее востребованным способом, и связано это с большим ассортиментом прокатных станков. Такой ремонт стальных дисков проводят, зажимая на станке, после чего он постепенно начинает вращаться. В результате вращения поврежденные участки нагреваются специальным феном и, используя силу гидравлического пресса, мастер давит на эти части диска, чтобы придать им правильную форму. Во время данного мероприятия диск может треснуть, если неправильно рассчитать силу давления гидравлического пресса на обод диска. Не стоит забывать, что пресс управляется более совершенным механизмом;
• при помощи аргона. Этот метод обладает надежностью и используется тогда, когда диск имеет трещины, разломы или же его фрагменты отсутствуют. Сварка литого или кованого диска осуществляется аргоном, следовательно, немаловажную роль играет уровень профессиональности мастеров, что также очень важно при тюнинге автомобиля.
Вообще ремонт легкосплавных и стальных дисков можно осуществить собственными усилиями. Для этого нужно знать о нюансах ремонта колесных дисков. Очень важно чтобы реставрация выполнялась своевременно, исходя из состояния дорожного покрытия наших дорог. Даже аккуратное вождение и высокие качества диска не могут гарантировать исправность и долговечность колес в виду многочисленных ям и выбоин на дорогах. Это свидетельствует о том, что диск автомобиля придется ремонтировать, даже если он высококачественный и обладает хорошими эксплуатационными свойствами. В подобных ситуациях многие автолюбители останавливают свой выбор именно на проведение легкой и экономически выгодной процедуры - ремонта штампованных стальных дисков.
Обычно данное мероприятие осуществляется на всех постах шиномонтажа, причем путем прокатки. Разумеется, наличие оборудования для проведения такой работы является необходимостью. Не исключается, что придется использовать кувалду, хотя в любом случае потребуется прокатка. Для ремонта литых дисков также подойдет метод правки с применением спецоборудования.
Помимо всего прочего, можно осуществить сварку стальных колесных дисков собственноручно, если конечно знакомы с нюансами аргонной сварки. При этом нужно помнить, что только после ремонта можно перейти к тюнингу автомобиля.
В большинстве случаев ремонт и реставрация стальных и легкосплавных дисков нужны для того, чтобы исправить радиальное и осевое смещение диска, которое является результатом удара. Помимо этого, можно избавиться от видимых дефектов и механических повреждений, например, таких как трещины. Однако при самостоятельном ремонте геометрическая точность не может быть гарантирована.