Представители профессии водитель, как нетрудно догадаться, занимаются управлением различных видов наземного транспорта. А поскольку последних огромное количество, и все они нуждаются в водителе, то популярность профессии не является чем-то из ряда вон выходящим.
Практически любая современная крупная фирма или организация нуждается в штатном водителе. При этом данная должность не ограничивается исключительно вождением автомобиля, на шофера также возлагаются дополнительные обязанности, согласно которым выделяют такие специальности, как водитель-экспедитор, водитель-курьер, водитель-охранник и таксист, дальнобойщик и т.п.
Это одна из тех профессий, в которых возрастные ограничения не имеют решающей роли при трудоустройстве и последующей работе. Можно работать и на своей машине, если не жалко ее пускать в работу. Конечно, купив Инфинити, машину стоит оставить для личного пользования, а некоторым может повезти устроиться личным водителем на столь престижном авто. Основным требованием является наличие у соискателя хорошего зрения и необходимых документов, дающих обладателю право на управление транспортом определенной категории. Состояние зрения проверяется в ходе регулярных (плановых) медосмотров, эта процедура обязательна для всех, кто хочет получить права на вождение или уже работает водителем.
Для получения водительских прав понадобится окончить автошколу с последующим экзаменом в ГАИ. Кроме автошкол, можно воспользоваться специальными курсами, которые проводятся для тех, кто хочет повысить свою квалификацию и улучшить водительское мастерство. Для того чтобы управлять легковыми автомобилями и небольшими микроавтобусами, необходима категория «В», тяжелыми грузовиками – «С», автобусами – «D», ну а если вы будете работать на грузовике с тяжелым прицепом, то вам нужно получить права с категорией «Е».
Очень часто можно встретить объявления, в которых небольшим фирмам требуется водитель с собственным автомобилем. Как правило, таким шоферам выплачивается денежная компенсация на уход за машиной, так называемая амортизация. Наряду с хорошим зрением, профессия водитель требует способности к поддержанию постоянного внимания, чтобы успешно управлять автомобилем и избежать попадания в ДТП.
Отдельного упоминания заслуживают дальнобойщики. Они водят большие грузовики, занимаясь перевозкой различных вещей на значительные расстояния. Как правило, это сотрудники специальных компаний-транспортировщиков, хотя нередко они сами являются предпринимателями. Для связи между собой дальнобойщики используют радиоканал на частоте 27 МГц. Это помогает им быть в курсе дорожной обстановки, узнавать от коллег цены на различные сервисные услуги и расположение стоянок. И, конечно же, рации представляют собой достаточно надежное средство для подачи сигнала о каком-либо неприятном происшествии и необходимости оказания помощи.
Главную опасность в прошлом веке для дальнобойщиков представляли бандиты, которые вымогали деньги, угоняли тягачи и захватывали грузы. В наши дни ситуация несколько улучшилась, и основная угроза сейчас исходит от других водителей с недостаточной квалификацией, провоцирующих своими действиями аварии на дорогах. К сожалению, неумелыми собратьями на дороге негативные моменты не исчерпываются.
Цены на топливо и запчасти постоянно растут, вместе с налогами. Кроме того, значительная часть дохода нередко оседает в карманах посредников, которые платят дальнобойщикам лишь незначительную долю полученного от заказчиков.
Тем не менее, дальнобойщик, как и многие другие разновидности профессии водитель, - занятие с изрядной долей романтики. Достаточно лишь порыться в жаргоне – «глухонемые» - грузовики без рации, «гитара» - магнитола и др. Это целая субкультура, приверженцы которой живут и колесят по дорогам почти всех континентов – в Америке, Германии, России. Кроме того, наряду с водителями рейсовых автобусов дальнобойщики являются самыми высокооплачиваемыми работниками, кроме того, нередко дополнительные деньги достаются от благодарных попутчиков. Этим они выгодно отличаются от других категорий водителей, получающих за свой труд куда меньше.